去る１１月１３日の金曜日、福岡県北九州市にある、北九州市民球場へ、Ｈｏｎｄａ熊本硬式野球部と、三菱重工広島硬式野球部のオープン戦、と言うか壮行試合を観戦に行ってきました。
先に、ホンダアクティブランドドリームスタジアムに、Ｈｏｎｄａ鈴鹿とのオープン戦も観戦に行きましたが、近畿地区の代表チームのオープン戦がことごとく「非公開（もう無観客という表現には飽きました）」と言う惨状。１３日の金曜日とは言えせっかくの「球暇」。ならば、そうそう行くことはないであろう、九州島内上陸もよかろう、と言う事で、早々に新幹線の切符を手配しての感染と相成りました。
おはようございます南海高野線初芝駅。遠出ではありますが、朝一番で出なくてもいい距離。
まずは、とあるミッション遂行の為に、南海難波駅へ。
ミッション終了。新大阪駅に向かうべく、地下鉄御堂筋線なんぱ駅へ。
地下鉄新大阪駅到着。
新幹線特急券発券のため、ＪＲ西日本の「みどりの券売機」に向かいます。この辺りは、大阪メトロと協議して、地下鉄の改札口前に自動発券機等、設置出来ぬものでしょうか。
世の中「Ｇｏ Ｔｏ トラベル」やらで、割引のパックツアーなどが発売されています。が天候不順等で「前日に断念」と言う場合を鑑みて、今回は（と言うか、毎度お馴染み、ではありますが）「おとなびＷＥＢ早特」を利用しました。
発券は駅でせねばなりませんが、予約から支払い等の手続きは全てインターネット上で出来るので手軽です。さらには「スーパー早特２１」よりも若干ながら安い。これは５０歳以上の「特権」。
乗車するのは０７：５１発「みずほ６０３号」。指定席車両は２列シート。この快適さを知ってしまうと、遠距離移動では余程でない限り「のぞみ」は使えません。ましてや山陽新幹線内ともなるとなおさら。
０９：１２、広島駅到着。そしてそのまま「スルー」するのはいつ以来か？と言うくらいに久しぶり。
０９：５８。小倉駅到着。九州上陸は一昨年８月、福岡ドームでの「ＪＲグループ硬式野球大会」以来約一年半振り。陸路となるといつ以来でしょうか。前回は空路。今回も空路は考えましたが、関西国際空港までの乗り換え、また福岡空港から北九州までの乗り換えを熟考しての結果こうなりました。
ＪＲ小倉駅。山陽新幹線はＪＲ西日本の管轄ですが、在来線はＪＲ九州。残念ながらＪＲ九州硬式野球部は、都市対抗野球大会予選への出場を辞退してしまいました。これもまた「やつ」のせい。
で、ここで。どうしても寄っておきたかったのが、在来線改札内にある「玄海うどん」。かしわうどん（３８０円）に丸天（１１０円）トッピング。やはり九州に上陸したら「かしわ」は外せません。
小倉駅の何が凄いって、駅ビル３階「ジャム広場」に、南側から「北九州モノレール（正式名称は、北九州高速鉄道小倉線）」が乗り入れており、コンコース上空にホームがある事。高架化された駅のほぼ真下まで路面電車が来ている、高知駅のような例もありますが、この光景はいつ、何度見てもダイナミックであり、壮観です。これのお陰で、開業以来赤字だったのが黒字に転換したとか。
その北九州モノレールに乗車します。目指すは３つ先の「香春口三萩野」駅。ＩＣＯＣＡやＳｕｉｃａその他、全国相互利用サービス交通系ＩＣカードが使用出来ます。
約４分で「香春口三萩野駅」到着。設備はかなりくたびれているようにも感じます。
南側の改札口を出ると、そのまま「三萩野交差点」上空の歩道橋につながっています。直進して、モノレール下の道路左側に続く階段を下りてください。
階段を降りると「黄金町一丁目」交差点に出ますので、左方向に斜めに入る路地（と言っても対面通行の広い道路です）を進みます。角にローソンがあるので、ここで買い物をするのもいいでしょう。
黄金町一丁目交差点を左折して約６分ほど歩くと、やがて右手に「北九州市民球場」が見えます。目の前の交差点はそのものずばり「市民球場前」です。
道路を挟んで反対側は「三萩野公園」という名前が付いており、テニスコートや「北九州メディアドーム」があります。これのせいか、北九州市民球場公式サイトでは「三萩野球場」と併記されています。
球場正面付近には、当然のように「入場券売り場」があります。プロ野球オープン戦・公式戦問わず、毎年数試合行われています。ただ、ここでチケットを扱う事はあるのかどうか。
で、この日は社会人野球のオープン戦と言う事で、球場正面には、解放されている座席の案内などが置かれている「受付」。ここで検温と連絡先の記入。入場は、背後に見えている「正面玄関から」となりました。
スタンドまでの通路付近の様子。階段を上がってすぐにあるのは「レストラン」。年間数試合となってしまったプロ野球一軍公式戦。営業はしているんでしょうか。そして、やや薄暗い通路の奥にはトイレ、その手前には売店。すべての設備から「ショウワノニホヒ」が漂ってきます。
スタンド中段付近から見るグラウンド。内野は土、外野は天然芝。
表示こそありませんが、両翼９２メートル、センター１１９メートルです。
スコアボードは電光掲示式。簡単ではありますがメッセージも表示できるそうです。
ナイトゲームも当然開催可能な照明塔。
バックネット裏スタンド、中段から上段は、今年の５月にリニューアル工事が終了、跳ね上げ式ではありますが、ドリンクホルダーの付いたシートとなりました。やや表現は悪いですが、たまにしかプロ野球で使用しないスタジアムにしては、かなり思い切った施策、かと思いますがいかがでしょう。
前の方の座席は「昔ながら」のシートです。
一塁側・三塁側内野席は、小さな背もたれのついた座席。球場自体がもろ南向きなので、色が褪せまくってます。外野席はベンチシート。この辺り、全てにおいて「旧広島市民ｌ球場」とそっくり。ちなみに旧広島市民球場開場は昭和３２年、北九州市民球場開場は翌昭和３３年。
スタンド最上段にある放送ブースその他。これもまた外観はかなり草臥れています。
放送ブースだけでなく、各種の柵やら通路など、そこかしこが「へたって」います。特に通路などは、バリアフリーには対応出来てないのが難点でしょう。味があるといえばそれまでですが。もっとも、これらをクリアしようとなると、大改装どころか建て替えになろう可能性も無きにしも非ず。
クラウンライターライオンズ（現・埼玉西武ライオンズ）が福岡から撤退した際には、広告が激減したそうですが、現在ではプロ野球を開催するにふさわしいだけの数が揃っています。
一時は小倉南区に、新たにスタジアムを建設する話があったそうですが、諸般の事情で計画自体が白紙に戻されてしまったそうです。であるがゆえに、今となっては、時代に取り残されてしまった形。近隣のマンションから試合の様子が見えてしまう、フィールドの広さや耐震構造等、現代の基準にそぐわない箇所も幾つかあるかも知れませんが、末永く使用して欲しい野球場ではあります。
先に、ホンダアクティブランドドリームスタジアムに、Ｈｏｎｄａ鈴鹿とのオープン戦も観戦に行きましたが、近畿地区の代表チームのオープン戦がことごとく「非公開（もう無観客という表現には飽きました）」と言う惨状。１３日の金曜日とは言えせっかくの「球暇」。ならば、そうそう行くことはないであろう、九州島内上陸もよかろう、と言う事で、早々に新幹線の切符を手配しての感染と相成りました。
おはようございます南海高野線初芝駅。遠出ではありますが、朝一番で出なくてもいい距離。
まずは、とあるミッション遂行の為に、南海難波駅へ。
ミッション終了。新大阪駅に向かうべく、地下鉄御堂筋線なんぱ駅へ。
地下鉄新大阪駅到着。
新幹線特急券発券のため、ＪＲ西日本の「みどりの券売機」に向かいます。この辺りは、大阪メトロと協議して、地下鉄の改札口前に自動発券機等、設置出来ぬものでしょうか。
世の中「Ｇｏ Ｔｏ トラベル」やらで、割引のパックツアーなどが発売されています。が天候不順等で「前日に断念」と言う場合を鑑みて、今回は（と言うか、毎度お馴染み、ではありますが）「おとなびＷＥＢ早特」を利用しました。
発券は駅でせねばなりませんが、予約から支払い等の手続きは全てインターネット上で出来るので手軽です。さらには「スーパー早特２１」よりも若干ながら安い。これは５０歳以上の「特権」。
乗車するのは０７：５１発「みずほ６０３号」。指定席車両は２列シート。この快適さを知ってしまうと、遠距離移動では余程でない限り「のぞみ」は使えません。ましてや山陽新幹線内ともなるとなおさら。
０９：１２、広島駅到着。そしてそのまま「スルー」するのはいつ以来か？と言うくらいに久しぶり。
０９：５８。小倉駅到着。九州上陸は一昨年８月、福岡ドームでの「ＪＲグループ硬式野球大会」以来約一年半振り。陸路となるといつ以来でしょうか。前回は空路。今回も空路は考えましたが、関西国際空港までの乗り換え、また福岡空港から北九州までの乗り換えを熟考しての結果こうなりました。
ＪＲ小倉駅。山陽新幹線はＪＲ西日本の管轄ですが、在来線はＪＲ九州。残念ながらＪＲ九州硬式野球部は、都市対抗野球大会予選への出場を辞退してしまいました。これもまた「やつ」のせい。
で、ここで。どうしても寄っておきたかったのが、在来線改札内にある「玄海うどん」。かしわうどん（３８０円）に丸天（１１０円）トッピング。やはり九州に上陸したら「かしわ」は外せません。
小倉駅の何が凄いって、駅ビル３階「ジャム広場」に、南側から「北九州モノレール（正式名称は、北九州高速鉄道小倉線）」が乗り入れており、コンコース上空にホームがある事。高架化された駅のほぼ真下まで路面電車が来ている、高知駅のような例もありますが、この光景はいつ、何度見てもダイナミックであり、壮観です。これのお陰で、開業以来赤字だったのが黒字に転換したとか。
その北九州モノレールに乗車します。目指すは３つ先の「香春口三萩野」駅。ＩＣＯＣＡやＳｕｉｃａその他、全国相互利用サービス交通系ＩＣカードが使用出来ます。
約４分で「香春口三萩野駅」到着。設備はかなりくたびれているようにも感じます。
南側の改札口を出ると、そのまま「三萩野交差点」上空の歩道橋につながっています。直進して、モノレール下の道路左側に続く階段を下りてください。
階段を降りると「黄金町一丁目」交差点に出ますので、左方向に斜めに入る路地（と言っても対面通行の広い道路です）を進みます。角にローソンがあるので、ここで買い物をするのもいいでしょう。
黄金町一丁目交差点を左折して約６分ほど歩くと、やがて右手に「北九州市民球場」が見えます。目の前の交差点はそのものずばり「市民球場前」です。
道路を挟んで反対側は「三萩野公園」という名前が付いており、テニスコートや「北九州メディアドーム」があります。これのせいか、北九州市民球場公式サイトでは「三萩野球場」と併記されています。
球場正面付近には、当然のように「入場券売り場」があります。プロ野球オープン戦・公式戦問わず、毎年数試合行われています。ただ、ここでチケットを扱う事はあるのかどうか。
で、この日は社会人野球のオープン戦と言う事で、球場正面には、解放されている座席の案内などが置かれている「受付」。ここで検温と連絡先の記入。入場は、背後に見えている「正面玄関から」となりました。
スタンドまでの通路付近の様子。階段を上がってすぐにあるのは「レストラン」。年間数試合となってしまったプロ野球一軍公式戦。営業はしているんでしょうか。そして、やや薄暗い通路の奥にはトイレ、その手前には売店。すべての設備から「ショウワノニホヒ」が漂ってきます。
スタンド中段付近から見るグラウンド。内野は土、外野は天然芝。
表示こそありませんが、両翼９２メートル、センター１１９メートルです。
スコアボードは電光掲示式。簡単ではありますがメッセージも表示できるそうです。
ナイトゲームも当然開催可能な照明塔。
バックネット裏スタンド、中段から上段は、今年の５月にリニューアル工事が終了、跳ね上げ式ではありますが、ドリンクホルダーの付いたシートとなりました。やや表現は悪いですが、たまにしかプロ野球で使用しないスタジアムにしては、かなり思い切った施策、かと思いますがいかがでしょう。
前の方の座席は「昔ながら」のシートです。
一塁側・三塁側内野席は、小さな背もたれのついた座席。球場自体がもろ南向きなので、色が褪せまくってます。外野席はベンチシート。この辺り、全てにおいて「旧広島市民ｌ球場」とそっくり。ちなみに旧広島市民球場開場は昭和３２年、北九州市民球場開場は翌昭和３３年。
スタンド最上段にある放送ブースその他。これもまた外観はかなり草臥れています。
放送ブースだけでなく、各種の柵やら通路など、そこかしこが「へたって」います。特に通路などは、バリアフリーには対応出来てないのが難点でしょう。味があるといえばそれまでですが。もっとも、これらをクリアしようとなると、大改装どころか建て替えになろう可能性も無きにしも非ず。
クラウンライターライオンズ（現・埼玉西武ライオンズ）が福岡から撤退した際には、広告が激減したそうですが、現在ではプロ野球を開催するにふさわしいだけの数が揃っています。
一時は小倉南区に、新たにスタジアムを建設する話があったそうですが、諸般の事情で計画自体が白紙に戻されてしまったそうです。であるがゆえに、今となっては、時代に取り残されてしまった形。近隣のマンションから試合の様子が見えてしまう、フィールドの広さや耐震構造等、現代の基準にそぐわない箇所も幾つかあるかも知れませんが、末永く使用して欲しい野球場ではあります。
2020.11.15 / Top↑
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