第４５回社会人野球日本選手権開幕を週末に控えた１０月２３日。大阪市住之江区にある「大阪市南港中央野球場」に、マツゲン箕島硬式野球部対佛教大学のオープン戦を観戦に行って来ました。
大阪市内の野球場としては、舞洲ベースボールスタジアムがありますが、ここ南港公園野球場も、高校野球大阪府予選の他、関西学生・関西六大学・近畿学生・阪神六大学の公式戦も行われており、名前は聞いた事はありますが、これまで訪れた事はありませんでした。
最寄り駅は、大阪メトロ四つ橋線住之江公園駅から出ている「南港ポートタウン線（俗に言うニュートラム）」のポートタウン東駅。これを使えば簡単に行けるんですが、我が家からは遠回り。しかしながら乗り換え１度で済み、さらには若干安上がりのルートを見つけたので「それ」を使いました。
おはようございます毎度お馴染み南海高野線初芝駅。試合開始予定時刻は１３：３０、さらには予想でおおよそ１時間で到着なので、野球観戦に出かける時間としてはかなり遅めとなっています。
約１０分で堺東駅到着。
ここからは南海バス「堺・南港線」のお世話になります。平日の日中は４０分に１本と言う頻度ですが、朝夕ラッシュ時には１０～１５分に１本、土曜休日は終日３０分に１本と言う頻度。運賃は５１０円。堺東駅前バスターミナルの３番乗り場から発車します。
南海バスには「全線１日フリーカード（１０５０円）」と言う乗車券があるので、さっそく使用。今回は、往復で使っても元は取れませんが、話のネタとして。すぐ側にある案内所で発売しています。
使用されるバスは二種類。往路は通常の路線バスタイプ。系統が幾つかあり、ＡＴＣやコスモタワー、海遊館、インテックス大阪などを経由して、堺市内に戻って来る系統、そして目的地往復などいろいろあるようです。そんなに遠くまで行かんので関係ないですが、いずれは使用する事もあるかな。
そして、この「堺・南港線」の目玉（と言うか「それ魅力」）と言えば、途中、短い区間ながらも「阪神高速道路４号湾岸線」を走る事。ゆえに走行中はシートベルトは必須となっています。これは道路交通法で定められていますので厳守です。路線バスタイプの車両でしたが、シートベルトがちゃんと装備されていました。
大小路通りを西に進み、南海本線堺駅前に停車します。
堺駅前発車後さらに西進、阪神高速道路大浜出入口を入り、南港南出入口を目指します。
大阪南港を通っていると言う事で、さすがに大型トラックが目立ちます。私自身は運転免許を所持していないので、こんな所を路線バスで走るとなるとワクワクします。
堺東駅前発車後約２０分で南港南出口に到着。しばらくは阪神高速道路の下を走ります。
やがて阪神高速道路湾岸線が右に曲がると、今度はニュートラムが近付いてきます。
定刻よりほんの少しだけ遅れましたが無事、ポートタウン東駅前バスターミナルに到着しました。
南海バスの他に、神戸三宮から関西国際空港に向かうリムジンバス（神姫バス）が、だいたい１時間に１本発着します。しかしながら平日のせいか、降車するお客さんがないまま出発して行きました。
それ以上にこのポートタウン東駅前バスターミナル。すべての設備が老朽化し、使用されなくなったバス停表示も放置。さらにロータリーや、ニュートラムの駅に続くであろう階段は雑草が生え放題。帰路もここからバスに乗車しましたが、待ち時間は蚊との格闘。ちょっとこれはどないかならん蚊。
そして、目指す南港中央野球場は、バスターミナルのすぐ向かいにあるんですが、側に横断歩道がないと言う造り。ひとまずバスターミナル北側にある信号を渡って、少しだけ戻ります。
本来の入り口はどこかは分かりませんが、ひとまず入り口。緩やかな階段を昇ります。
昇ってすぐの所に、かなり色褪せた案内板。
そのすぐ右手に、目指す南港中央野球場があります。バスターミナルからだいたい５分程度。
左に回って野球場正面。
正面には飲料水の自動販売機があります。
どこから入場すればよいのか分からなかった、と言うか一塁側三塁側ともに、内野スタンドへの入り口が閉鎖されていたので、管理事務所て問うてみたところ、正面関係者入り口からになりました。
スタンド下の言わばコンコース。ここにも自動販売機があります。さらにはトイレ、喫煙所など。
内野スタンド最上段よりの眺め。
スタンドは、バックネット裏付近は背もたれ付きのシート。以降ダッグアウト付近はベンチシート。おそらく高校野球の中継用でしょう、テレビカメラ設置場所らしきスペースもあります。
バックネット裏席最上段には、申し訳程度の日除け。その下にはボールカウント表示があります。
外野席は天然芝です。ここだけで６０００人収容との事ですが、若干傾斜がきついような気も。
フィールドは全面人工芝。内野と外野で仕様が違うようです。各ベース付近は赤土が入っています。
そして目を引くのは、ダッグアウト周辺からホームベース付近のファウルゾーンがかなり広いこと。ファウルボールはしっかり追えますが、バッテリーミスなどしようものならえらい事になりそうです。
両翼９８メートル、センター１２２メートル。竣工は１９９５年なので、国際企画になっています。
照明塔は内外野計６基。バッテリー間の最大照度は２０００ルクスなので、ナイトゲームも可能。
スコアボードは電光掲示式ですが、フルカラーでの表示も可能。ただしこの日はオープン戦だったせいか、そのポテンシャルをフルに発揮する事もないまま、ゲームセットと共に消されてしまいました。
現在は、関西独立リーグ・堺シュライクスの「仮本拠地」になっていますが、かつて大阪球場の老朽化が問題になった１９８０年代。当時の南海ホークス（現：祝！福岡ソフトバンクホークス日本シリーズ３連覇）の新本拠地として挙げられていた候補地の中に、ここ南港中央野球場があったとか。
もしそれが現実のものになっていたら、３万人収容のスタジアムになっていたとか。何にしろ、１９８９年にホークスが玄界灘に飛び去ってしまったので、今となっては夢物語になってしまいました。
来年２０２０年には、堺市中区原池公園に、新しいスタジアムが完成します。１１月には周辺道路などの整備も終わり、来年４月には「引き渡し」とか。此花区にある、舞洲ベースボールスタジアムよりも１年だけ早く開場した南港中央野球場。いずれは何らかの手は加わるのかどうか、期待します。
大阪市内の野球場としては、舞洲ベースボールスタジアムがありますが、ここ南港公園野球場も、高校野球大阪府予選の他、関西学生・関西六大学・近畿学生・阪神六大学の公式戦も行われており、名前は聞いた事はありますが、これまで訪れた事はありませんでした。
最寄り駅は、大阪メトロ四つ橋線住之江公園駅から出ている「南港ポートタウン線（俗に言うニュートラム）」のポートタウン東駅。これを使えば簡単に行けるんですが、我が家からは遠回り。しかしながら乗り換え１度で済み、さらには若干安上がりのルートを見つけたので「それ」を使いました。
おはようございます毎度お馴染み南海高野線初芝駅。試合開始予定時刻は１３：３０、さらには予想でおおよそ１時間で到着なので、野球観戦に出かける時間としてはかなり遅めとなっています。
約１０分で堺東駅到着。
ここからは南海バス「堺・南港線」のお世話になります。平日の日中は４０分に１本と言う頻度ですが、朝夕ラッシュ時には１０～１５分に１本、土曜休日は終日３０分に１本と言う頻度。運賃は５１０円。堺東駅前バスターミナルの３番乗り場から発車します。
南海バスには「全線１日フリーカード（１０５０円）」と言う乗車券があるので、さっそく使用。今回は、往復で使っても元は取れませんが、話のネタとして。すぐ側にある案内所で発売しています。
使用されるバスは二種類。往路は通常の路線バスタイプ。系統が幾つかあり、ＡＴＣやコスモタワー、海遊館、インテックス大阪などを経由して、堺市内に戻って来る系統、そして目的地往復などいろいろあるようです。そんなに遠くまで行かんので関係ないですが、いずれは使用する事もあるかな。
そして、この「堺・南港線」の目玉（と言うか「それ魅力」）と言えば、途中、短い区間ながらも「阪神高速道路４号湾岸線」を走る事。ゆえに走行中はシートベルトは必須となっています。これは道路交通法で定められていますので厳守です。路線バスタイプの車両でしたが、シートベルトがちゃんと装備されていました。
大小路通りを西に進み、南海本線堺駅前に停車します。
堺駅前発車後さらに西進、阪神高速道路大浜出入口を入り、南港南出入口を目指します。
大阪南港を通っていると言う事で、さすがに大型トラックが目立ちます。私自身は運転免許を所持していないので、こんな所を路線バスで走るとなるとワクワクします。
堺東駅前発車後約２０分で南港南出口に到着。しばらくは阪神高速道路の下を走ります。
やがて阪神高速道路湾岸線が右に曲がると、今度はニュートラムが近付いてきます。
定刻よりほんの少しだけ遅れましたが無事、ポートタウン東駅前バスターミナルに到着しました。
南海バスの他に、神戸三宮から関西国際空港に向かうリムジンバス（神姫バス）が、だいたい１時間に１本発着します。しかしながら平日のせいか、降車するお客さんがないまま出発して行きました。
それ以上にこのポートタウン東駅前バスターミナル。すべての設備が老朽化し、使用されなくなったバス停表示も放置。さらにロータリーや、ニュートラムの駅に続くであろう階段は雑草が生え放題。帰路もここからバスに乗車しましたが、待ち時間は蚊との格闘。ちょっとこれはどないかならん蚊。
そして、目指す南港中央野球場は、バスターミナルのすぐ向かいにあるんですが、側に横断歩道がないと言う造り。ひとまずバスターミナル北側にある信号を渡って、少しだけ戻ります。
本来の入り口はどこかは分かりませんが、ひとまず入り口。緩やかな階段を昇ります。
昇ってすぐの所に、かなり色褪せた案内板。
そのすぐ右手に、目指す南港中央野球場があります。バスターミナルからだいたい５分程度。
左に回って野球場正面。
正面には飲料水の自動販売機があります。
どこから入場すればよいのか分からなかった、と言うか一塁側三塁側ともに、内野スタンドへの入り口が閉鎖されていたので、管理事務所て問うてみたところ、正面関係者入り口からになりました。
スタンド下の言わばコンコース。ここにも自動販売機があります。さらにはトイレ、喫煙所など。
内野スタンド最上段よりの眺め。
スタンドは、バックネット裏付近は背もたれ付きのシート。以降ダッグアウト付近はベンチシート。おそらく高校野球の中継用でしょう、テレビカメラ設置場所らしきスペースもあります。
バックネット裏席最上段には、申し訳程度の日除け。その下にはボールカウント表示があります。
外野席は天然芝です。ここだけで６０００人収容との事ですが、若干傾斜がきついような気も。
フィールドは全面人工芝。内野と外野で仕様が違うようです。各ベース付近は赤土が入っています。
そして目を引くのは、ダッグアウト周辺からホームベース付近のファウルゾーンがかなり広いこと。ファウルボールはしっかり追えますが、バッテリーミスなどしようものならえらい事になりそうです。
両翼９８メートル、センター１２２メートル。竣工は１９９５年なので、国際企画になっています。
照明塔は内外野計６基。バッテリー間の最大照度は２０００ルクスなので、ナイトゲームも可能。
スコアボードは電光掲示式ですが、フルカラーでの表示も可能。ただしこの日はオープン戦だったせいか、そのポテンシャルをフルに発揮する事もないまま、ゲームセットと共に消されてしまいました。
現在は、関西独立リーグ・堺シュライクスの「仮本拠地」になっていますが、かつて大阪球場の老朽化が問題になった１９８０年代。当時の南海ホークス（現：祝！福岡ソフトバンクホークス日本シリーズ３連覇）の新本拠地として挙げられていた候補地の中に、ここ南港中央野球場があったとか。
もしそれが現実のものになっていたら、３万人収容のスタジアムになっていたとか。何にしろ、１９８９年にホークスが玄界灘に飛び去ってしまったので、今となっては夢物語になってしまいました。
来年２０２０年には、堺市中区原池公園に、新しいスタジアムが完成します。１１月には周辺道路などの整備も終わり、来年４月には「引き渡し」とか。此花区にある、舞洲ベースボールスタジアムよりも１年だけ早く開場した南港中央野球場。いずれは何らかの手は加わるのかどうか、期待します。
2019.10.25 / Top↑
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