この記事の続きになります。２日連続なわけではなく、実行したのは１月６日です。
前回はほとんど思い付くままの移動でしたが、今回はタブレット端末に「サイコロの旅」なるアプリケーションをインストールしまして。これがなかなかよく出来てます。ホント素晴らしいです。
今後は本格的に「水曜どうでしょう」ぽく進めます。選択肢には「レク」も入れる予定。なお、２枚目の画像はあくまでもイメージです。目的地に向かう道中でこれを作らなねばいけませんので大変です）。で、画像だけでは何なのでこの先「アプリを開いてサイコロを振る」動画が入ります。
期限は移動や閉店時間を鑑みて２０：００くらい。さて、サイコロ任せで何軒行けるか（笑）。
「いい加減にしろ」とお叱りの声が飛んできそうですが、折角水曜日に決行したんだから（笑）。
南海高野線初芝駅。
そして最初の選択肢は動画のとおり。これは自宅を発つ前に作成。まずある程度は近場で朝飯を、と言う事情でこうなりました。当然、近場ではない所も入れてあります。しかしいきなり京都・・・・。
動画まで撮影した以上、それに従うのがルール。のっけから長駆約２時間近く空腹との闘い。朝食なのに変に遠い所を入れるんぢゃなかった、と自虐と反省相まみえながら新今宮駅から大阪環状線。
ラッシュアワー真っ只中の大阪駅。唯でさえ人混みが苦手な私にとってはこれだけで十分苦行。
ラッシュアワーもひと息ついた薄曇りの京都駅到着。まだ観光客の姿もまばら。
ＪＲ東海道本線・山陰本線・奈良線 京都駅「麺家上がも」
１月７日公開
さて、食べ終わって、大阪方面に向かう気満々で４・５番線ホームに赴いてサイコロ。のはずが、間髪入れずに休むまもなく「さがのに行け」との至上命令。まぁこれはもう「やっちまいました」レベル。自分で作っておいて何ですが、まさかまさかの「京都駅ダブルヘッダー」。
京都駅４・５番線ホームには、今でも「郵便ポスト」が設置してあります。こんなの、ホーム改修とかになると一番最初に撤去されそうなもんですが、恒常的に使う方がおられるんでしょうね。メールだラインだの、便利な時代になっても、はがきや手紙などは大事にしたいものです。
やって来ました山陰本線（嵯峨野線）ホーム。偉大なるローカル線の面影はどこへやら。
ＪＲ東海道本線・山陰本線・奈良線 京都駅 「麺家さがの」
１月８日公開
※おかげさまをもちまして、麺家の京都駅３店舗を無事終了。自分でフリップを作ったとは言え、まさか立て続けに来るとは思いませんでした。再び４・５番線ホームに戻ってきて、改めてサイコロ。
また「１」。どうかしとるでこのアプリケーション。
と言うわけで、サイコロを振った直後に到着した快速電車網干行に飛び乗り。後続の新快速電車でもいいんですが、いくら何でも少し間を開けないと、うどんばかりとは言え胃が持ちませぬ（笑）。
京都駅１０：３９発、明石駅着１２：１１。快速電車にこれだけの時間乗車するのも久しぶり。しかしこんな時間に１２両編成は少し無駄かなとも。６両編成もあったりで、そろそろ編成の統一を。
ＪＲ山陽本線 明石駅 「麺家 明石」
１月９日公開
さて、４回目のサイコロの指示は兵庫駅。ＪＲ神戸線なんざそうそう来ることもないので、一気に片付くなら、それはそれで悪いこっちゃないし、大阪市内と行ったり来たりするよりはましですが。
明石駅離脱は普通電車。立て続けに食う事になるので、何とか時間を空けないと無理です（笑）。
兵庫駅到着。大阪駅など、ターミナル駅は何かと綺麗になりましたが、兵庫駅みたいな中間駅は、まだまだホーム上屋などに国鉄の雰囲気を色濃く残しています。
ＪＲ山陽本線 兵庫駅 「麺家 兵庫」
１月１０日公開
さて、ここで動画にもあったように、麺家兵庫行きついでの「レクリエーション」。川崎重工兵庫工場見学。とは言っても周辺道路から中を覗くだけだし。製造過程が見える訳ではないですが、もうすぐ搬出される新造車等を見る事が出来れば、くらい。ごくたまに輸出用の車両もあったりしますしね。
面倒なのでフェイスブックのアルバムのリンクをそのまま貼らせていただきます。
約１時間半の散歩を終え、兵庫駅に戻って一息ついた時にはもう１６：００前。ぼちぼち大阪市内の店舗を、どこでもいいから「制圧」にかかっておかないと「京橋駅３連チャン」とかになりかねない（笑）。しかし、無情にも出た目は「麺家三ノ宮」。このままでは確実に死あるのみ。
また、時間があれば和田岬線に乗りに来ましょうかね。ちなみにこの日の和田岬線は、１０３系電車ではなく、２０５系電車だったようです。
麺家三ノ宮は東口改札を出た方がいいんですが、私が出たのは西口。何を隠そう三ノ宮が当たった場合は、オリックスバファローズのグッズショップで買い物、と言う重要なミッションがあった由。
ＪＲ東海道本線 三ノ宮駅 「麺家 三ノ宮」
１月１１日公開
「レク」と「ミッション」も無事終了。そしてようやく出てくれた大阪市内の店舗、京橋駅東西線ホーム。とは言えもう選択肢が大阪市内と茨木しか残ってません。しかしながら玉造駅等は改札外なので、何とかこの日のうちに片付けてしまいたかったんですか、なかなかうまくいきません。
せっかくなので乗り換えなしで行きたい、と言う事で、三ノ宮駅からＪＲ東西線直通の普通電車松井山手行に乗車。ＪＲ東西線なんか、大阪府下でありながらほとんど乗った事がございません。
京橋駅学研都市線ホーム。構造がかなり複雑になっており、電車は新しくなっていってますが、駅の雰囲気はまだまだ国鉄片町線の頃のまま。多分造り変えるとなると一大事業になるんでしょうね。
片町線 ＪＲ東西線 京橋駅 「麺家 京橋ＪＲ東西線」
１月１２日公開（タイトルは一部省略してます）
もうそろそろ１８：３０。各店舗の営業時間にはまだまだ間に合いますが、さすがにアテクシの胃が持たない（笑）てんで、次の選択肢で最後にしよう、と思って振ったサイコロの目は「玉造」。同じ京橋駅の店でないだけまし、か。出すものは出してますが、さすがにヘヴィになってきました。
大阪環状線内回り電車。もう残り少なくなった１０３系。近いうちに大阪環状線「からは」撤退します。とは言え次に大阪環状線に投入される新型電車は３扉車。これまで４扉車でさばいていたラッシュアワーを、果たして３扉車で捌ききれるのか。天神祭とか、大きなイベントや祭もあるのに。
ふた昔前、通勤に使っていた玉造駅。もう２０年くらい経ちますが、佇まいは全く変わりません。いいのか悪いのか。京橋駅寄りのこの入り口を入ってすぐの所に店舗があります。
ＪＲ大阪環状線 玉造駅 「麺家 玉造」
１月１３日公開
無事、闘いを終えて帰ってきました。ふとした思い付きだけでやってみた、下らない企画ではありますが、楽しいモノでございます。なかなか下車出来ない駅に降り立つ事もできますからね。
残りは西九条、大阪、新大阪、京橋×２、茨木の６店舗となりました。一気に片付けるにはあまりにも範囲が狭すぎるので、合間をみながらボチボチとこなしていきたい、と考えております。
何でや！カープどころか野球も関係ないやろ！と思われるかも知れませんが、クリック頂ければこれ幸いです。
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前回はほとんど思い付くままの移動でしたが、今回はタブレット端末に「サイコロの旅」なるアプリケーションをインストールしまして。これがなかなかよく出来てます。ホント素晴らしいです。
今後は本格的に「水曜どうでしょう」ぽく進めます。選択肢には「レク」も入れる予定。なお、２枚目の画像はあくまでもイメージです。目的地に向かう道中でこれを作らなねばいけませんので大変です）。で、画像だけでは何なのでこの先「アプリを開いてサイコロを振る」動画が入ります。
期限は移動や閉店時間を鑑みて２０：００くらい。さて、サイコロ任せで何軒行けるか（笑）。
「いい加減にしろ」とお叱りの声が飛んできそうですが、折角水曜日に決行したんだから（笑）。
南海高野線初芝駅。
そして最初の選択肢は動画のとおり。これは自宅を発つ前に作成。まずある程度は近場で朝飯を、と言う事情でこうなりました。当然、近場ではない所も入れてあります。しかしいきなり京都・・・・。
動画まで撮影した以上、それに従うのがルール。のっけから長駆約２時間近く空腹との闘い。朝食なのに変に遠い所を入れるんぢゃなかった、と自虐と反省相まみえながら新今宮駅から大阪環状線。
ラッシュアワー真っ只中の大阪駅。唯でさえ人混みが苦手な私にとってはこれだけで十分苦行。
ラッシュアワーもひと息ついた薄曇りの京都駅到着。まだ観光客の姿もまばら。
ＪＲ東海道本線・山陰本線・奈良線 京都駅「麺家上がも」
１月７日公開
さて、食べ終わって、大阪方面に向かう気満々で４・５番線ホームに赴いてサイコロ。のはずが、間髪入れずに休むまもなく「さがのに行け」との至上命令。まぁこれはもう「やっちまいました」レベル。自分で作っておいて何ですが、まさかまさかの「京都駅ダブルヘッダー」。
京都駅４・５番線ホームには、今でも「郵便ポスト」が設置してあります。こんなの、ホーム改修とかになると一番最初に撤去されそうなもんですが、恒常的に使う方がおられるんでしょうね。メールだラインだの、便利な時代になっても、はがきや手紙などは大事にしたいものです。
やって来ました山陰本線（嵯峨野線）ホーム。偉大なるローカル線の面影はどこへやら。
ＪＲ東海道本線・山陰本線・奈良線 京都駅 「麺家さがの」
１月８日公開
※おかげさまをもちまして、麺家の京都駅３店舗を無事終了。自分でフリップを作ったとは言え、まさか立て続けに来るとは思いませんでした。再び４・５番線ホームに戻ってきて、改めてサイコロ。
また「１」。どうかしとるでこのアプリケーション。
と言うわけで、サイコロを振った直後に到着した快速電車網干行に飛び乗り。後続の新快速電車でもいいんですが、いくら何でも少し間を開けないと、うどんばかりとは言え胃が持ちませぬ（笑）。
京都駅１０：３９発、明石駅着１２：１１。快速電車にこれだけの時間乗車するのも久しぶり。しかしこんな時間に１２両編成は少し無駄かなとも。６両編成もあったりで、そろそろ編成の統一を。
ＪＲ山陽本線 明石駅 「麺家 明石」
１月９日公開
さて、４回目のサイコロの指示は兵庫駅。ＪＲ神戸線なんざそうそう来ることもないので、一気に片付くなら、それはそれで悪いこっちゃないし、大阪市内と行ったり来たりするよりはましですが。
明石駅離脱は普通電車。立て続けに食う事になるので、何とか時間を空けないと無理です（笑）。
兵庫駅到着。大阪駅など、ターミナル駅は何かと綺麗になりましたが、兵庫駅みたいな中間駅は、まだまだホーム上屋などに国鉄の雰囲気を色濃く残しています。
ＪＲ山陽本線 兵庫駅 「麺家 兵庫」
１月１０日公開
さて、ここで動画にもあったように、麺家兵庫行きついでの「レクリエーション」。川崎重工兵庫工場見学。とは言っても周辺道路から中を覗くだけだし。製造過程が見える訳ではないですが、もうすぐ搬出される新造車等を見る事が出来れば、くらい。ごくたまに輸出用の車両もあったりしますしね。
面倒なのでフェイスブックのアルバムのリンクをそのまま貼らせていただきます。
約１時間半の散歩を終え、兵庫駅に戻って一息ついた時にはもう１６：００前。ぼちぼち大阪市内の店舗を、どこでもいいから「制圧」にかかっておかないと「京橋駅３連チャン」とかになりかねない（笑）。しかし、無情にも出た目は「麺家三ノ宮」。このままでは確実に死あるのみ。
また、時間があれば和田岬線に乗りに来ましょうかね。ちなみにこの日の和田岬線は、１０３系電車ではなく、２０５系電車だったようです。
麺家三ノ宮は東口改札を出た方がいいんですが、私が出たのは西口。何を隠そう三ノ宮が当たった場合は、オリックスバファローズのグッズショップで買い物、と言う重要なミッションがあった由。
ＪＲ東海道本線 三ノ宮駅 「麺家 三ノ宮」
１月１１日公開
「レク」と「ミッション」も無事終了。そしてようやく出てくれた大阪市内の店舗、京橋駅東西線ホーム。とは言えもう選択肢が大阪市内と茨木しか残ってません。しかしながら玉造駅等は改札外なので、何とかこの日のうちに片付けてしまいたかったんですか、なかなかうまくいきません。
せっかくなので乗り換えなしで行きたい、と言う事で、三ノ宮駅からＪＲ東西線直通の普通電車松井山手行に乗車。ＪＲ東西線なんか、大阪府下でありながらほとんど乗った事がございません。
京橋駅学研都市線ホーム。構造がかなり複雑になっており、電車は新しくなっていってますが、駅の雰囲気はまだまだ国鉄片町線の頃のまま。多分造り変えるとなると一大事業になるんでしょうね。
片町線 ＪＲ東西線 京橋駅 「麺家 京橋ＪＲ東西線」
１月１２日公開（タイトルは一部省略してます）
もうそろそろ１８：３０。各店舗の営業時間にはまだまだ間に合いますが、さすがにアテクシの胃が持たない（笑）てんで、次の選択肢で最後にしよう、と思って振ったサイコロの目は「玉造」。同じ京橋駅の店でないだけまし、か。出すものは出してますが、さすがにヘヴィになってきました。
大阪環状線内回り電車。もう残り少なくなった１０３系。近いうちに大阪環状線「からは」撤退します。とは言え次に大阪環状線に投入される新型電車は３扉車。これまで４扉車でさばいていたラッシュアワーを、果たして３扉車で捌ききれるのか。天神祭とか、大きなイベントや祭もあるのに。
ふた昔前、通勤に使っていた玉造駅。もう２０年くらい経ちますが、佇まいは全く変わりません。いいのか悪いのか。京橋駅寄りのこの入り口を入ってすぐの所に店舗があります。
ＪＲ大阪環状線 玉造駅 「麺家 玉造」
１月１３日公開
無事、闘いを終えて帰ってきました。ふとした思い付きだけでやってみた、下らない企画ではありますが、楽しいモノでございます。なかなか下車出来ない駅に降り立つ事もできますからね。
残りは西九条、大阪、新大阪、京橋×２、茨木の６店舗となりました。一気に片付けるにはあまりにも範囲が狭すぎるので、合間をみながらボチボチとこなしていきたい、と考えております。
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2016.01.14 / Top↑
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