社会人野球部の強豪チームと言うのは、事業所の遠近、観戦しやすいしにくいに関わらず、大阪ガス野球部の「大阪ガス今津グラウンド」、パナソニック野球部の「パナソニックベースボールスタジアム」のように、立派な練習グラウンド、もしくはチーム専用スタジアムを持っておられます。

広島県下であれば、ツネイシブルーパイレーツの「ツネイシスタジアム(かつて広島東洋カープ二軍の本拠地だったみろくの里神勝寺球場)」、JR西日本野球部の「JR西日本広島総合グラウンド」、JFE西日本野球部の「JFE旭丘球場」などがありますが、今回、三菱重工広島野球部の本拠地「当所G(公式サイトスケジュールページ上の表記)」に、とうとう足を踏み入れてしまいました。


明らかに事業所敷地内の野球場。この辺りは以前、とある大会の観戦の際に、ものすごく嫌な思いをした事があるだけに(上記の球場はいずれも事業所外)、二の足を踏んでいた所もありますが、折しも休暇の月曜日。こんな機会はそうそうなかろうと言う事で、長駆広島まで出掛けてまいりました。

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おはようございます07:00過ぎの新大阪駅。ここまで乗車した「大阪メトロ」の車両には「大阪市営地下鉄」が残されてました。月曜日の早朝とは言うものの、比較的のんびりとした雰囲気。

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乗車する山陽新幹線は行き当たりばったり。指定券が取れた列車、と言う事で「ひかり491号」。

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09:05定刻、広島駅到着。この時間は、JR西日本野球部の選手がどこぞにいます。まずは目指せ横川駅、と言う訳で、山陽本線下り電車「広島City電車(もはや死語か)」に乗り換え。

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少し前までは「広島駅からひとつ先」だった横川駅到着。駅舎は綺麗になりましたが、ホームはほぼそのまま。車両は大半がJRになりましたが、この辺はまだまだ「国鉄広島鉄道管理局」です。

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横川駅前バス乗り場4番より、広電バス8番「観音マリーナホップ行」に乗車。ちなみにこの系統、午前中と夕方以降しか運行されません。今回はモノ珍しさ、また試合開始予定時刻(12:00)と、とある理由を考慮してこれに乗りましたが、普通は広島駅前から3番、同じく観音マリーナホップ行に乗るのがお薦め。ちなみに日中はものすごい本数が運行されています。

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広島市内とは言え、揺られる事約30分。「観音三菱前バス停」到着。広島ヘリポートが「広島西飛行場」だった頃は「飛行場前」と言う名前でした。ヘリポートになってもう何年経ちましたかね。

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とりあえず、左側にある管理事務所、と言うか受付と言うか、に「野球部の練習試合の観戦に来たんですが」と申し出て、名前と住所と来訪理由を書類に記入します。とある事業所は、作っているモノがモノだけに、厳戒態勢に近いものがありますが、ここは比較的「緩め」と申し上げておきます。

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入場したらそのまま「メインストリート」を直進します。重工業の製作所とは言え、比較的静かです。むしろ「本当に創業しているんやろか」と言うくらいに穏やかです。

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途中にある「本社屋」と言えばいいんでしょうかね。その看板のでかさに圧倒されます。

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構内道路の各「交差点」に番号が振られています。右側に「8番」を見つけたら右折します。

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物々しい雰囲気ではありますが、こんな看板を見るとホッとします。そこを入って左を向くと、もうそこは「観音グラウンド」。停車しているのはJFEさんの移動用バス。毎度お馴染み「オート観光」。

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で、ここからがちょっとした難関。市原選手に「バックネット裏でどうぞ」と言われたのはいいんですが、どうやって入ればいいのかわからない、と言う状況。結局ここを直進しました。一塁側ベンチの真裏を通ることになります。この辺の手狭さは何となく、日本生命千里山グラウンドを思い起こさせます。でmぽってごめんやっしゃごめんやっしゃ」てな感じでバックネット裏へ。

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バックネット裏席は、こう言う球場にしては贅沢な座席になっています。選手がビデオカメラ等を設置するテーブルも用意されています。それがなければここで飯でも食いながら、とは思いますが。

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座席はバックネット裏真後ろの他に、両ベンチとの間に、スチール製の背もたれ付きの長椅子が用意されています。この辺は割と至れり尽せり感はあります。

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ただこのバックネット、俗に言うゴルフネットではありますが、かなり濃い緑色、さらにはやや太いので、上手に抜かないと撮影した画像が緑っぽくなる恐れがあります。ご注意ください。

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照明設備もありますが、内野のみなのでおそらく練習用でしょう。

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三塁側観覧席から見た様子。左側にチラッと写りこんでいるのは、通常のスタジアムで言えば「本部席」。どうやら土足厳禁のようです。

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三塁側ベンチの裏にお邪魔してみます。ちなみに三菱重工広島の選手は三塁側ベンチです。一番奥にある建物は屋内練習場のようです。その手前には飲料の自動販売機、缶コーヒーは110円です。

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その手前には、同時に4人が投げる事が出来るブルペンが用意されています。試合中は一塁側・三塁側の両チームが使用します。

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グラウンドの様子。両翼は91メートル、センターは表示がないので分かりませんが、120メートルあるかないか。内野は黒土、外野はどうやら「砂」が入っているようでした。

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そして右中間には今年のスローガンの、そして左中間には、昨年から春季合宿を行っている阿南市から寄贈された横断幕、さらにライト後方の建物の屋上にも横断幕。なぜ山本祐大選手と山崎善隆選手かと言うと、ここが2選手が所属されている「MHIプラント」だからです。

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スコアボードは、三塁側観覧席の真後ろにあります。当然人力。こいちいち階段を昇り降りせんといかんのが玉にキズ、と言ったところでしょうか。お願いされたら撮影しながらでもやったのに(笑)。ボールカウント表示はその横にある建造物に付けられています。ちなみにSBO表示です。

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写真撮影の環境ですが、バックネット裏よりも、一塁側、三塁側ベンチの外野より付近が良いかと思います。ネットはありますが、かなり色が薄く、また素材もかなり細めなので、ネットにピントを奪われるストレスも感じないかと思います。ただ、ベンチとブルペンを行き交う選手の邪魔にはならぬよう。


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とまぁ、事業所内のグラウンドなのであまりカメラを向ける事もなく終わりましたが、正直、こんな環境であれだけ強いチームがと思わせるような佇まい。先にも記しましたが、日本生命千里山グラウンドと雰囲気がよく似ています。入り辛いかな、と思いましたがそうでもなく、穏やかに観戦出来ました。駅からは遠いですが不便ではないので、また行ってみたいと思います。

2018.04.25 / Top↑
2月21日に、永和商事ウイング硬式野球部と関メディベースボール学院のオープン戦を観戦に行って来ました。昨年もこの時期にこの対戦があり、もしかしたら「定期戦」みたいなモノなのかな、と。

で、昨年は四日市市のやや奥「北勢中央公園野球場」と言う、かなりな所にある野球場での試合でしたが、今年は 比 較 的 四日市市内から近場にある、霞ヶ浦第一野球場。これは行っておかなければならない、ってんで、近鉄電車と(毎度お馴染み)チャリンコを駆使して行って来ました。


2月21日は水曜日でした。

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毎度お馴染み南海高野線初芝駅。07:00過ぎと、普段よりゆったり出立。時刻表を見ずに来たんですが、到着したのは、数少なくなった「準急行 なんば行」。各駅停車なら少し寝れたんですが。

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ラッシュアワー直前の南海なんば駅。それよりも目立つのが外国人旅行者。こんなに外国人が溢れとるのに、まだ大阪府や大阪市は、やれカジノだ万博だで外国人旅行者を集めたいのか。ちなみに私、地下の雑踏が鬱陶しく感じる事があるので、南海から近鉄への乗り換えは、希に地上を歩きます。

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近鉄大阪難波駅。何とか急げば08:00発のアーバンライナーに間に合う時間だったんですが、そないに慌てて行かなあかん時間でもなし。ここはゆるりと、08:30発の近鉄名古屋行に乗車。

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8両編成全車両が新塗装。しかしながら前寄り4両は12200系、後ろ4両は22600系。この凸凹感が近鉄特急「らしい」と言えばらしいところ。私が乗車するのは前4両22600系5号車。

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10:19、近鉄四日市駅到着。三重県第2の都市ではありますが、やはり工業地帯その他の関係か、津市よりも都市としての発展の度合いがかなり高いようにも感じますがいかがでしょう。

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さて、ここからの「アシ」が問題。野球場のある「霞ヶ浦緑地」周辺には公共交通機関が全くありません。らしいモノと言えば、近隣にある四日市競輪に向かう為の臨時バス。しかしながらこの日はレースがない、と言う事で、駅ビル1階にある観光案内所にて、レンタサイクルを借りる事に。

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ちなみに1日100円。営業時間は18:00まで。貸し出されるのは「ママチャリ」。借りる際に身分証明書と保証金1000円が必要です。観光案内地図なども用意してもらえます。

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さて出発。駅前を通っている「中央通り」を東進します。自転車レーンは明示されてはいませんが、歩道がかなり広く取られており、さらには比較的整備が行き届いているので、至極走りやすいです。

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7分ほど走ると、突き当たり。JR四日市駅に着きます。貨物の取り扱い等で、駅構内は何かと賑やかですが、乗降客の面からすると、近鉄のそれと比べると雲泥の差。ここを左に曲がります。

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ひとつ目の信号を、今度は右に曲がります。

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直進して、JR関西本線の踏切を渡ります。

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さらに走ると、やや古ぼけた歩道橋のある交差点に着きます。ここを南北に走っているのが、国道23号線。通称「名四国道」。沿道には「いかにも工業地帯」と言った風景が続きます。左折します。

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で、この名四国道。とにかく交通量が半端ない。周辺の工場にあれこれ運搬する大型トレーラートラックやタンクローリーがひっきりなしに行き交います。それだけでなく「こんな所から!」と言うような交差点からトラックが出てきたりもします。これでは路線バスが走る余地がないのも頷けます。野球場は、名古屋方面に向かって右手に当たるので、渡っておくほうが得策です。

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如何にも工業地帯らしい景色を眺めながら、排気ガスをガンガン吸いながらのサイクリング。とてもではないですがお勧めできません。良い子のみなさんはクルマで出かけましょう。

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一応、歩道もあるんですが、このように分けられているところもあります。

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近鉄四日市駅からだいたい20分くらい走ったところで、霞ヶ浦緑地と「四日市ドーム」、さらには四日市競輪への案内が見えてきます。右に入りましょう。

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で、ここで私、ひとつ失敗したんですが、この道路はあくまでも、緑地への駐車場への取り付け道路であって、そのまま野球場へ繋がっているわけではありません。野球場の前へ自転車を乗り入れたい場合は、名四国道の「三重橋」の手前を川沿いに走り、ひとつ海側にある道路を走るのがよいです。

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球場の北隣には「四日市ドーム」があります。残念ながら野球は出来ません。また周辺は松林になっており、ジョギングコースになっているようです。

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ちょいとした「チカラワザ」を使って到着しました「四日市市営霞ヶ浦第一野球場」。ここまでアレコレ撮りながらおおよそ20分かかりました。もちろん普通に走ればもっと早いです。もっとも、四日市駅から自転車で来る人がどれくらいおるか、と言う話にもなりますが、来れない事はないです。乗って来た自転車は、一塁側スタンド脇にある自転車置き場に駐輪。

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早速入ってみましょう。中央に見えるのは、バックネット裏席への階段です。

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スタンド下には球場の管理事務所。トイレはこの「フロア」の一塁側三塁側スタンド下にあります。

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バックネット裏内野席最上段から。

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最前列付近には放送用の常設ブースがあります。

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内野席はすべてベンチシート。ダッグアウト上付近まではオレンジ色、そこから両翼ホール際まではブルーに塗装されています。いざとなったらある程度の座席区分が行われるものと思われます。

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外野席は芝生になっています。

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で、「撮影環境」なんですが、バックネットはゴルフネット、その他は縦の金網になっていますが、ごく一部に、意図的に黒く塗装された部分があるので、それを活用するといいかと思います。

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両翼97.6メートル、中堅120メートル。フェンス高さはまぁこんなもんでしょう。主たる開催は高校野球ですが、まれにプロ野球二軍公式戦も行われます。たまに、ならこれくらいで十分。

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以前この球場に来た事があるんですが、その当時から大きく変わったのがスコアボード。2009年に開催されたイースタンリーグ公式戦の際は、全て手動式でしたが、2012年に大改装、フルカラーの電光掲示になりました。全面表示も出来るようですが、さすがにこの日はありませんでした。

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照明塔は6基。野球場の利用料金に「夜間」もあるので、ナイトゲームも可能かと思われます。


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とまぁ、いっぺん来たことのある野球場なので、色々見て回る事はしませんでしたが、交通の便を除くと、なかなかよい環境にある野球場、かと思われます。竣工は昭和48年。バリアフリーと言う面を考慮すると、マイナス要素の多い野球場ですが、長く使って欲しい、とも考えます。

2018.02.23 / Top↑